Cerf-volant, passé et présent

Physique du cerf-volant
(Ne pas confondre avec Cerveau Lent)

IL n'y a pas de passe-temps plus élégant que le cerf-volant, ni d'adaptation plus large. Le le sport peut être pratiqué par tous les temps, sauf duent les orages violents.

Un cerf-volant peut être piloté depuis le sommet d'une colline, le sommet d'une maison ou une plaine, ou depuis n'importe quel type d'embarcation, alors qu'il flotte paresseusement ou se précipite rapidement sur les larges mers.
Le plus actif des garçons ne trouve pas le cerf-volant trop apprivoisé.

Pour lui, il ne convient aussi aux filles, qui sont susceptibles de surpasser les garçons dans la construction habile du cerf-volant ; tout en guidant cette créature du ciel qui n'est pas moins élégant que de conduire un chien de compagnie au comportement bizarre.

L'occupation anime la personne qui s'y livre et le spectateur sympathique. Dans son accomplissement réussi, son influence est bénéfique pour ceux qui sont inquiets et fatigués.

Les mouvements gracieux du cerf-volant qui flotte dans les airs, ses atermoiements mystérieux avec des zéphyrs invisibles, incitent à des imaginations innocentes qui divertissent l'esprit et sont spirituellement utiles par l'exaltation de la pensée et du sentiment qui est un résultat inévitable de sa contemplation.

En tant qu'exercice physique, le cerf-volant est l'un des meilleurs, de par son action variée mais pas trop violente et la raideur de la posture qui lui est propre à un degré inhabituel.

Le nom anglais de cerf-volant «Kite», vient du nom d'une famille de faucons, dont une variété, il y a des siècles, était souvent apprivoisée et entrainés, à un signal, à voler , à saisir au passage un oiseau et retourner avec sa proie à son maître ou à sa maîtresse.

Le nom écossais pour cela est Dragon ; et les Allemands l'appellent Drache, ce qui veut dire la même chose. Le nom du canton chinois pour cet article est jee yu ; tandis que le nom japonais signifie faucon de papier.

Les Malais sont considérés comme les initiateurs du cerf-volant. Les vents réguliers de la péninsule malaise sont très favorables à la poursuite de son vol. À côté de ceux-ci, les Chinois et les Japonais sont, sans aucun doute, les plus anciens dans la pratique. D'après les archives japonaises, il semble qu'il y a six cents ans, de grands cerfs-volants étaient utilisés en temps de guerre pour transporter des hommes afin d'observer l'ennemi.

La date à laquelle un Européen a réussi pour la première fois à envoyer son oiseau mimique dans le ciel n'est pas connue. C'était certainement il y a des siècles ; car le cerf-volant n'était pas un art nouveau lorsque Ben Franklin, en juin, 1752, attacha son mouchoir de soie à un cadre léger de deux bâtons de cèdre croisés, et l'envoya, armé à sa pointe supérieure avec l'aiguille à tricoter de sa femme, pour rencontrer les nuages ​​de tonnerre qui s'approchaient.

Il y a de nombreuses vies, un peintre aujourd'hui oublié a représenté un petit voilier partiellement naufragé dans un vent violent. Le mât unique qui portait une voile carrée s'était rompu sur le pont, et la voile s'était avancée devant la proue, où elle était retenue par des cordes attachées au bastingage, et d'autres auxquelles les marins s'accrochaient chèrement.

C'est peut-être cette image qui a incité la tentative signalée il y a de nombreuses années, dans la mer d'Irlande (ou était-ce le détroit de Saint-Georges ?, de tirer un bateau au moyen d'un grand cerf-volant.

Et l'un ou l'autre de ceux-ci a-t-il fourni à l'ingénieux English Squire la suggestion qui l'a conduit à son exploit d'atteler les vents à son char au moyen d'un grand cerf-volant dont la ficelle était attachée à un charriot ?

On raconte que tout s'est bien passé jusqu'à ce que le cours de la route change, lorsque le coursier aérien du Squire s'est avéré aussi intraitable que Pegasus, tirant son véhicule à travers un fossé, au-dessus un mur de pierre, et enfin l'emmêler dans une forte haie d'épines.

Il y a plusieurs années, l'histoire était courante dans le comté de Kennebec, dans le Maine, d'un garçon qui a réussi à lancer dans les airs un cerf-volant de douze pieds, a été transporté à travers un grand ruisseau et s'est assis si effrayé qu'il a lâché le cerf-volant.

LE CERF-VOLANT « BEN » FRANKLIN.

En 1895, les journaux de l'ouest ont rapporté qu'un citoyen de Winona, dans l'exploitation d'un énorme cerf-volant, a été, par une rafale de vent, secoué de deux cents pieds dans les airs, puis laissé tomber et plongé dans le riven
Mais Ben Franklin a fait mieux que cela ; pour une fois, alors qu'il se baignait, il fit traverser la rivière par son cerf-volant, s'épargnant ainsi l'effort de pagayer et de donner des coups de pied.

CERF-VOLANT POUR LES GARÇONS ET LES FILLES

Le goût des garçon et des filles ne se heurte généralement pas à des caprices comme ceux qui précèdent. Ils veulent un cerf-volant qui fonctionnera dans le même tour facile, à son tour, avec sa balle de base, son traîneau, ses patins et son arc et ses flèches. Il existe plusieurs formes de cerfs-volants qui sont faciles à fabriquer et amusants à piloter.

Dans la fabrication d'un cerf-volant, il y a trois éléments essentiels : la force, la légèreté et l'équilibre.

Les deux premiers dépendent de la construction du cadre. De petits tubes d'acier mince, et aussi d'aluminium, ont été essayés à cet effet, mais n'ont pas donné d'aussi bons résultats que le bois d'épicéa.

À côté de cela, en force, légèreté et élasticité, il y a le bois blanc, puis le pin blanc à fil droit. Pour les petits cerfs-volants, des lamelles de bambou fendu feront très bien l'affaire ; mais ils se plient trop facilement s'ils sont longs.

Pour les cerfs-volants à arc ou autres formes incurvées, les bandes de panier en frêne noir ou en chêne et le bambou fendu sont bons. Le rotin fendu ne donnera pas souvent satisfaction, à cause de sa torsion et de son manque d'élasticité uniforme.

Lors de la sélection du matériau d'un cadre, il faut veiller à ce que les baguettes soient droites, avec le fil dans le sens de la longueur de la baguette, et que le bois soit parfaitement sec.

Pour un cerf-volant de trois pieds de long et deux pieds et demi de large, les bâtons doivent être sous la forme d'un carré légèrement aplati, pas aussi épais qu'un crayon à mine commun, c'est-à-dire qu'ils doivent avoir moins d'un demi-pouce de large et un quart de pouce d'épaisseur.

Les coins ne doivent pas être arrondis, mais peuvent être légèrement frottés pour supprimer la netteté.

Les journaux fabriqués aujourd'hui ne sont pas assez solides pour les revêtements de cerf-volant ; le manille fin et dur étant le seul papier bon marché qui convient. Le papier bond, la mousseline et le tissu calque sont également bons ; mais le moins cher d'entre eux est plus de deux fois plus cher que le papier manille.

Le papier de soie fait une bonne couverture pour les cerfs-volants qui ne dépassent pas trois pieds de longueur, s'ils peuvent être tenus à l'écart de tous les buissons et chaumes, ce qui les réduirait en lambeaux en peu de temps.

La soie chinoise très fine constitue l'une des meilleures couvertures pour voler par vent vif, qui la maintient en place ; mais par vent léger (lorsque le revêtement est bien lâche), la plénitude donne un glissement d'un côté à l'autre, détruisant ainsi l'équilibre du cerf-volant.

Pour préparer un cerf-volant pour voler par temps humide, les revêtements en tissu doivent être vernis et ceux en papier doivent être saturés de cire de paraffine fondue brossée légèrement et uniformément. Le papier dans ceux-ci doit être plié de l'arrière vers l'avant,— l'inverse du pliage pour le beau temps.

La soie huilée est également bonne. Ces traitements, en fermant les espaces entre les fils, empêchent le passage du vent à travers le revêtement, de sorte que la puissance de sustentation du cerf-volant est augmentée ; mais, à cause du poids supplémentaire, le cerf-volant ne montera pas aussi facilement par vent léger.

Seuls le papier et la soie la plus fine sont suffisamment légers pour les petits cerfs-volants ; mais un cerf-volant de quatre pieds aura une mousseline nainsook ou une fine silésie dans un vent frais et régulier.

La couleur des revêtements de cerf-volant mérite d'être considérée. Le noir est la couleur la plus facile à distinguer à toutes les hauteurs. Les changements de couleur dans le ciel sont assez curieux.

Le bleu foncé, dans un ciel nuageux, apparaît noir, mais retrouve partiellement sa couleur dans les espaces ensoleillés.

Le rouge cerise sur fond de ciel bleu est généralement entouré de sa couleur complémentaire sous forme de franges partant de ses bords. La couleur s'assombrit à de grandes hauteurs, mais sous un certain angle par rapport aux rayons du soleil, elle montre à l'œil sa vraie couleur.

Le vert clair devient invisible à une hauteur moindre que le bleu pâle.

Un revêtement de papier cerf-volant qui avait reçu une application d'une teinture chamois - qui s'est avérée insuffisante pour saturer le papier - a montré une teinte verte sale au soleil.